Die Autobahnpolizei ist der Teil der Polizei, der speziell auf den Bundesautobahnen (BAB) für Sicherheit und einen möglichst reibungslosen Verkehrsfluss sorgt. Obwohl die Autobahnen Bundesstraßen sind, gehört die Autobahnpolizei in Deutschland zu den Landespolizeien der jeweiligen Bundesländer. Wer im Streifenwagen auf der BAB unterwegs ist, hat also seine Ausbildung bei einer Landespolizei absolviert. Weil das Polizeirecht Ländersache ist, unterscheiden sich Bezeichnungen, Zuständigkeiten und Organisation zwischen den Bundesländern zum Teil deutlich. Dieser Überblick fasst die typischen Aufgaben und Rahmenbedingungen zusammen und weist darauf hin, wo es auf die konkrete Regelung deines Bundeslandes ankommt.

Aufgaben der Autobahnpolizei

Das Aufgabenspektrum auf der Autobahn ist breit. Zu den Kernaufgaben zählen in der Regel die Verkehrsüberwachung, die Aufnahme von Verkehrsunfällen, das Beseitigen von Verkehrsstörungen, das Absichern von Staus und Gefahrenstellen sowie die Verfolgung von Ordnungswidrigkeiten und Straftaten auf den Autobahnen.

Ein wichtiger Schwerpunkt ist die Verkehrsüberwachung. Spezialisierte Einheiten kontrollieren mit technischen Messgeräten unter anderem die Geschwindigkeit und den Sicherheitsabstand. Für Abstands- und Geschwindigkeitsmessungen kommen häufig auch zivile Fahrzeuge mit fest verbauter Technik zum Einsatz. Daneben gehören Kontrollen des Schwerlast- und Güterverkehrs, der Ladungssicherung und der Fahrtüchtigkeit (etwa mit Blick auf Alkohol, Drogen oder Übermüdung) in vielen Bundesländern zum Alltag.

Kommt es zu einem Unfall, übernimmt die Autobahnpolizei die Unfallaufnahme: Sie sichert die Unfallstelle ab, um Folgeunfälle zu vermeiden, dokumentiert den Hergang, leitet erforderliche Maßnahmen ein und koordiniert bei Bedarf Rettungsdienst, Feuerwehr und Bergung. Weitere typische Tätigkeiten sind das Absichern liegengebliebener Fahrzeuge, die Begleitung von Schwer- und Großraumtransporten sowie das Aufnehmen von Strafanzeigen, etwa bei Fahrzeugdiebstahl. Fachgremien wie der Deutsche Verkehrssicherheitsrat haben zur Verkehrsunfallaufnahme Standards formuliert; die praktische Umsetzung liegt bei den Ländern.

Ausstattung & Alltag

Der Dienst auf der Autobahn stellt besondere Anforderungen an Fahrzeuge und Ausrüstung. Streifenwagen der Autobahnpolizei sind häufig leistungsstärker motorisiert als klassische Reviersfahrzeuge, weil hohe Geschwindigkeiten und lange Strecken zum Alltag gehören. Berichten der Landespolizeien zufolge kommen dafür je nach Land und Beschaffung unterschiedliche Modelle zum Einsatz, teils leistungsstarke Kombis oder Transporter. Welche Fahrzeuge genau genutzt werden, entscheidet jedes Bundesland selbst.

Zur Ausstattung gehören typischerweise Sondersignalanlagen (Blaulicht und Einsatzhorn), BOS-Digitalfunk, Warn- und Signaleinrichtungen sowie Material zur Absicherung von Einsatzstellen wie Verkehrsleitkegel, Warnleuchten und Faltsignale. Für die Unfallaufnahme führen die Fahrzeuge häufig Kameras, Messmittel und Dokumentationsausrüstung mit. Weil die schnelle Eigensicherung an der Unfallstelle über Leben und Gesundheit entscheiden kann, setzen einige Länder auf durchdachte Ausbau- und Entnahmesysteme, bei denen das Sicherungsmaterial in der Reihenfolge des Auf- und Abbaus griffbereit verstaut ist.

Der Arbeitsalltag ist von Schichtdienst rund um die Uhr geprägt und findet oft bei Wind, Wetter und hohem Verkehrsaufkommen statt. Er verlangt Belastbarkeit, schnelle Entscheidungen und ein hohes Sicherheitsbewusstsein, da Einsätze am fließenden Verkehr zu den gefährlichsten Situationen im Polizeidienst zählen können.

Wie wird man Autobahnpolizist?

Einen eigenständigen Ausbildungsberuf „Autobahnpolizist“ gibt es nicht. Der Weg führt über die reguläre Ausbildung bzw. das Studium bei einer Landespolizei; die Verwendung in der Autobahn- oder Verkehrspolizei ergibt sich später aus der Zuweisung zu einer entsprechenden Dienststelle. Grundsätzlich stehen zwei Laufbahnen offen:

• Mittlerer Dienst: eine überwiegend praxisorientierte Ausbildung, die je nach Land in der Regel etwa zweieinhalb bis drei Jahre dauert und Theorie an der Polizeischule mit praktischen Einsätzen verbindet. Vorausgesetzt wird meist mindestens ein mittlerer Schulabschluss oder eine erweiterte Berufsbildungsreife. Nicht alle Bundesländer stellen noch in den mittleren Dienst ein.
• Gehobener Dienst: ein duales Studium, das in der Regel etwa drei Jahre dauert und mit einem Bachelor abschließt. Voraussetzung ist meist die Fachhochschulreife oder das Abitur.

Zu den allgemeinen Einstellungsvoraussetzungen zählen üblicherweise ein Mindest- bzw. Höchstalter, die deutsche oder eine EU-Staatsangehörigkeit (Ausnahmen sind teils möglich) sowie das Bestehen von Auswahlverfahren, Sport- und Gesundheitstests. Da die Polizeiausbildung landesrechtlich geregelt ist, legt jedes Bundesland Inhalte, Anforderungen und Ablauf eigenständig fest. Verbindliche und aktuelle Angaben finden sich daher immer im Karriereportal der jeweiligen Landespolizei.

Praxisbeispiel

Wie die Autobahnpolizei organisiert ist, zeigt der Blick in die Bundesländer. In einigen Ländern heißen die Dienststellen Autobahnpolizeistation (APS) oder Autobahnpolizeirevier (APrev), in Nordrhein-Westfalen etwa Autobahnpolizeiwache (APW). Häufig sind diese Stationen einer übergeordneten Struktur zugeordnet, beispielsweise einer Verkehrspolizei- oder Autobahnpolizeiinspektion. In Thüringen etwa bündelt eine Autobahnpolizeiinspektion am Hermsdorfer Kreuz die Autobahnaufgaben und ist mit mehreren nachgeordneten Autobahnpolizeistationen im Land verbunden. Ein einzelnes Revier gliedert sich typischerweise in eine Leitung, Führungs- und Dienstgruppen sowie einen Ermittlungsdienst; größere Dienststellen verfügen zusätzlich über eigene Kontroll- und Ermittlungseinheiten. Weil jedes Bundesland seine Verkehrspolizei anders zuschneidet, lohnt sich für konkrete Zuständigkeiten immer der Blick auf die Seiten der örtlichen Landespolizei.

Häufige Fragen

Gehört die Autobahnpolizei zum Bund oder zum Land?

Obwohl Autobahnen Bundesstraßen sind, gehört die Autobahnpolizei in Deutschland zu den Landespolizeien. Zuständig ist also jeweils das Bundesland, durch das der Autobahnabschnitt verläuft. Die Bundespolizei hat andere Schwerpunkte, etwa an Bahn, Flughäfen und Grenzen.

Was macht die Autobahnpolizei genau?

Zu den typischen Aufgaben gehören die Verkehrsüberwachung (etwa Geschwindigkeits- und Abstandsmessungen), die Aufnahme und Absicherung von Unfällen, das Beseitigen von Verkehrsstörungen, die Stauabsicherung sowie die Verfolgung von Ordnungswidrigkeiten und Straftaten auf der Autobahn. Der genaue Zuschnitt kann je nach Bundesland variieren.

Wie wird man Autobahnpolizist?

Es gibt keine gesonderte Ausbildung zum Autobahnpolizisten. Man durchläuft die Ausbildung oder das duale Studium bei einer Landespolizei; die spätere Verwendung in der Autobahn- oder Verkehrspolizei ergibt sich aus der Zuweisung zu einer Dienststelle. Voraussetzungen und Ablauf regelt jedes Bundesland selbst.

Welche Fahrzeuge nutzt die Autobahnpolizei?

Auf der Autobahn kommen häufig leistungsstärkere Streifenfahrzeuge zum Einsatz, dazu zivile Messfahrzeuge für Abstands- und Geschwindigkeitskontrollen. Ausgestattet sind sie in der Regel mit Sondersignalanlage, BOS-Digitalfunk sowie Material zur Absicherung von Einsatzstellen. Welche Modelle genutzt werden, entscheidet jedes Bundesland im Rahmen seiner Beschaffung.